基金投资入口平台 央企入局，智能驾驶辅助迎来“安全派”新玩家

依托超大规模市场优势，我国首发经济蓬勃发展。新产品、新业态、新模式、新服务、新技术以及开设首店等经济活动正以创新丰富供给基金投资入口平台，以供给激活发展动能。人民网《记者去哪儿》栏目推出“首发时刻”系列报道，进一步聚焦首发经济影响力、辐射力。

重庆，一座8D魔幻城市，公认的智能驾驶辅助高难度“考场”。但就在这个地方，一套央企自研的智能驾驶辅助系统刚刚完成了一场“硬核大考”——500万公里L3级真实道路测试。

2026年9月4日，天枢领航智能驾驶辅助系统正式发布。它的目标很清晰：国产智能驾驶辅助，必须把核心技术握在自己手里。

这不是一句口号。过去十余年，其背后的研发投入已超600亿元，智能化团队发展到7500多人。天枢领航，就是这份长期主义交出的第一份答卷。

天枢领航系统分为Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达、全系采用“端到端”技术。所谓“一段式端到端”，就是让感知、决策、规划在同一个大模型中完成，不再依赖模块间的规则拼接。它不是工程师逐条设定的固定规则，而是系统从海量真实驾驶场景中沉淀、学习而成的驾驶能力——基于采集到的超2000万段高质量数据训练，加减速、变道、过弯等操作贴近老司机。

“无安全不长安”，这句话在发布会上被反复提及。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣在发言中表示，长安汽车以“泛安全”为理念，推动安全能力从“被动安全”向“主动智能安全”进化。

这套系统的安全逻辑很直接：过去的安全是车祸发生后车身结构如何保护乘员，现在的安全是提前预判、主动避免车祸发生。即使在暗光、逆光、雨雾环境等恶劣天气下，识别也能够比人更早。

安全是底线，丝滑和好用是日常。加速不抬头，刹车不点头，变道一把过，过弯没有多余晃动；天天走的通勤路，跑几趟它就记住了你爱走哪条道、哪段路。

科技的价值，不止于高级，更在于普及，长安启源Q06已搭载天枢领航落地。

从智能实验中心研发到极限路考，再到量产上车基金投资入口平台，这不只是一套智能驾驶辅助系统的诞生，更是中国汽车产业从技术追赶到标准输出的缩影。